行星減速機內部故障排查
- 分類：新聞中心
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- 發布時間：2020/12/15
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【概要描述】行星減速機所有傳動裝置可分成輸入部分、減速部分、輸出部分三部分。在輸入軸上配有一個移位180個的雙偏心套，在偏心套上配有兩個渦桿軸承，產生H組織，兩個擺線針輪的中心孔即是偏心套上轉臂軸承的燕尾導軌，并由擺線針輪與針齒輪上一組環狀排列的針齒相齒合，以構成少齒差內合減速組織，（為了降低摩擦，在傳動比小的減速機中，針齒上含有針齒套）。行星減速機的傳動裝置選用的是兩路兩級斜齒輪傳動，減速機齒輪為較硬齒面，漸開線斜齒型構造甲因震動停車后，針對對其進行了開蓋檢查。發覺的狀況以下：
行星減速機內部故障排查
【概要描述】行星減速機所有傳動裝置可分成輸入部分、減速部分、輸出部分三部分。在輸入軸上配有一個移位180個的雙偏心套，在偏心套上配有兩個渦桿軸承，產生H組織，兩個擺線針輪的中心孔即是偏心套上轉臂軸承的燕尾導軌，并由擺線針輪與針齒輪上一組環狀排列的針齒相齒合，以構成少齒差內合減速組織，（為了降低摩擦，在傳動比小的減速機中，針齒上含有針齒套）。行星減速機的傳動裝置選用的是兩路兩級斜齒輪傳動，減速機齒輪為較硬齒面，漸開線斜齒型構造甲因震動停車后，針對對其進行了開蓋檢查。發覺的狀況以下：
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- 發布時間：2020-12-15 09:01
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行星減速機所有傳動裝置可分成輸入部分、減速部分、輸出部分三部分。在輸入軸上配有一個移位180個的雙偏心套，在偏心套上配有兩個渦桿軸承，產生H組織，兩個擺線針輪的中心孔即是偏心套上轉臂軸承的燕尾導軌，并由擺線針輪與針齒輪上一組環狀排列的針齒相齒合，以構成少齒差內合減速組織，（為了降低摩擦，在傳動比小的減速機中，針齒上含有針齒套）。行星減速機的傳動裝置選用的是兩路兩級斜齒輪傳動，減速機齒輪為較硬齒面，漸開線斜齒型構造甲因震動停車后，針對對其進行了開蓋檢查。發覺的狀況以下：
1.高速軸小齒輪及與之齒合的大齒輪的工作中齒面有輕度點蝕。
2.二級齒合的一對齒輪齒面點蝕比較嚴重，尺寸小齒輪的輪齒工作中向有點蝕脫落狀況，在分度圓周邊因點蝕脫落而產生一條小溝，深約1-1.5rnm,約長80%a齒長，減速機齒輪輪齒截面的漸開線齒廓樣子早已更改。
3.軸南、北軸承的游隙分別為0.15mm,0.11mm.II軸南、北軸承的游隙分別為:0.22mm、0.20mm,III軸
4.東、西兩定距環的空隙分別為0.64mm.0.40mm,出軸標高可左右外殼融合面至輸出軸最低點之間的間距）為224.98mm
各行星減速機型號調整空隙法和誤差補償，都歸屬于范圍有限的調整法。超出標準，便會不靈敏。這類狀況下，僅有對相關零件進行維修或者更換才可以做到調整設備精度的目地。
1.行星減速機殼體中的軸承孔因為拆裝軸承頻次太多，直徑通常增大，或者遭受其他毀壞。若不能再應用時，能夠將原軸承孔直徑鏜大，鑲套后，再次進行生產加工，以考慮安裝軸承的精度規定。銑削時，既要考慮到使鑲套的厚度不能太薄，以增強嵌鑲的堅固度，又要考慮到對殼體的強度不能有太多的消弱。
2.在早已搞清設備的傳動關聯、產生故障的緣故和不危害零件強度的前提下，能夠根據增加定位銷、緊定螺釘、定位環等必需零件，提升 安裝構件的品質，保證設備精度的穩定性能。
3.精度調整中，有時在靜止配合面之間能夠添加適度厚度的墊片，以調整配合面之間的運動精度。
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