行星減速機
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- 發布時間：2020/07/22
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【概要描述】齒輪傳動齒輪傳動的凈重，一般狀況下正比例于傳動齒輪的凈重，而傳動齒輪的凈重兩者之間原材料和調質處理強度有非常大關聯。比如在同樣輸出功率下，滲氮熱處理傳動齒輪的凈重將是熱處理傳動齒輪凈重的1/3上下。因此對于大行星減速機的結構特點和傳動齒輪的荷載特性，應當普遍選用硬齒面齒輪。得到 硬齒面齒輪的調質處理方式許多，如感應淬火，總體熱處理、滲氮熱處理、高頻淬火等，應依據大行星減速機的特性考慮到選中。
行星減速機
【概要描述】齒輪傳動齒輪傳動的凈重，一般狀況下正比例于傳動齒輪的凈重，而傳動齒輪的凈重兩者之間原材料和調質處理強度有非常大關聯。比如在同樣輸出功率下，滲氮熱處理傳動齒輪的凈重將是熱處理傳動齒輪凈重的1/3上下。因此對于大行星減速機的結構特點和傳動齒輪的荷載特性，應當普遍選用硬齒面齒輪。得到 硬齒面齒輪的調質處理方式許多，如感應淬火，總體熱處理、滲氮熱處理、高頻淬火等，應依據大行星減速機的特性考慮到選中。
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- 發布時間：2020-07-22 13:42
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齒輪傳動齒輪傳動的凈重，一般狀況下正比例于傳動齒輪的凈重，而傳動齒輪的凈重兩者之間原材料和調質處理強度有非常大關聯。比如在同樣輸出功率下，滲氮熱處理傳動齒輪的凈重將是熱處理傳動齒輪凈重的1/3上下。因此對于大行星減速機的結構特點和傳動齒輪的荷載特性，應當普遍選用硬齒面齒輪。得到 硬齒面齒輪的調質處理方式許多，如感應淬火，總體熱處理、滲氮熱處理、高頻淬火等，應依據大行星減速機的特性考慮到選中。
1、感應淬火
普遍的感應淬火方式有感應淬火(對小規格傳動齒輪)和火苗熱處理(對尺寸較大傳動齒輪)二種。感應淬火的淬硬層包含輪齒底端時，其實際效果最好是。感應淬火常見原材料為碳的摩爾質量約的不銹鋼板材，軸頸強度達到45~55HRC。
2、滲氮熱處理
滲氮熱處理傳動齒輪具備相對性較大 的承載力，但務必選用深度加工工藝流程(磨齒)來清除調質處理形變，以確保精密度。
滲氮熱處理傳動齒輪常見滲氮前碳的摩爾質量為的碳素鋼，其軸頸強度經常在58~62HRC的范疇內。若小于57HRC時，軸頸抗壓強度明顯降低，高過62HRC的時候延性提升。傳動齒輪心部強度一般以310~330HBW為宜。滲氮熱處理傳動齒輪的強度，從傳動齒輪表層至深層次應慢慢減少，而合理滲氮深層要求為表層至深層次應慢慢減少，而合理滲氮深層要求為表層至強度處的深層。
滲氮熱處理在傳動齒輪彎折疲勞極限層面的功效除使芯部強度逐步提高外，還取決于有表層的殘留壓地應力，它可使傳動齒輪較大 拉應力區的地應力減少。因而磨齒時不可以磨輪齒一部分，滾齒時要用留磨量滾刀。
3、高頻淬火
選用高頻淬火可確保傳動齒輪在形變最少的標準下做到很高的軸頸強度和耐磨性能，調質處理后可已不開展最終的深度加工，提升了承載力。這針對不容易磨齒的內傳動齒輪而言，具備獨特實際意義。
4、相齒合傳動齒輪的強度組成
當大、傳動齒輪均為軟齒面時，傳動齒輪的軸頸強度應高過傳動輪。而當二輪均為硬軸頸且強度較高時，則取二輪強度同樣。
挑選好的大行星減速機原材料，有益于提升減速機的承載能力及使用期。
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