液壓傳動系統中由液壓泵、液壓調壓閥、液壓實行元件(液壓缸和液壓電機等)和液壓配件(管路和儲能器等)構成的液壓系統。液壓泵把機械動能轉化成液體的壓力能，液壓調壓閥和液壓配件操縱液壓物質的壓力、總流量和流動性方位，將液壓泵輸出的壓力能發送給實行元件，實行元件將液體壓力能變換為機械動能，以進行規定的姿勢。
原理

電機推動液壓泵從汽車油箱去油，液壓泵把電機的機械動能變換為液體的壓力能。液壓物質根據管路經溢流閥和液壓換向閥進到液壓缸左腔，促進活塞桿推動操作臺偏移，液壓缸右腔排出來的液壓物質經液壓換向閥流到汽車油箱。液壓換向閥換相以后液壓物質進到液壓缸右腔，使活塞桿偏移，促進操作臺反方向挪動。更改溢流閥的張口可調整液壓缸的健身運動速率。液壓系統的壓力可根據調速閥調整。在繪圖液壓系統圖時，以便簡單化考慮都選用要求的符號代表液壓元件，這類標記稱之為職責標記。

基礎控制回路由相關液壓元件構成，用于進行特殊作用的典型性燃油管。一切一個液壓傳動系統系統全是由好多個基礎控制回路構成的，每一基礎控制回路都具備一定的操縱作用。好多個基礎控制回路組成在一起，可按一定規定對實行元件的健身運動方位、工作中壓力和健身運動速率開展操縱。依據操縱作用不一樣，基礎控制回路分成壓力控制電路、速率控制電路和方位控制電路。

壓力控制電路用壓力調壓閥(見液壓調壓閥)來操縱全部系統或部分范疇壓力的控制回路。依據作用不一樣，壓力控制電路又可分成變壓、直流變壓器、泄壓和穩壓管4種控制回路。(1)變壓控制回路：這類控制回路用調速閥來控制精度液壓源的最大穩定壓力，調速閥就起這一功效。當壓力大於調速閥的設置壓力時，調速閥張口就增加，以減少液壓泵的輸出壓力，保持系統壓力基礎穩定。(2)直流變壓器控制回路：用于更改系統部分范疇的壓力，當在回道上接一個調壓閥則可使調壓閥之后的壓力減少；接一個高壓升壓器，則可使高壓升壓器之后的壓力高於液壓源壓力。(3)泄壓控制回路：在系統不必壓力或要是底壓時，根據泄壓控制回路使系統壓力降至零壓或底壓。(4)穩壓管控制回路：用于減少或消化吸收系統中部分范疇內造成的壓力起伏，維持系統壓力平穩，比如在控制回路中選用儲能器。

速率控制電路根據操縱物質的總流量來操縱實行元件健身運動速率的控制回路。按作用不一樣分成變速控制回路和同歩控制回路。(1)變速控制回路：用于操縱單獨實行元件的健身運動速率，可以用溢流閥或調速閥來操縱總流量，如圖所示簡易數控磨床的液壓傳動系統系統電路原理圖中的溢流閥就起這一功效。溢流閥操縱液壓泵進到液壓缸的總流量(不必要總流量根據調速閥流到汽車油箱)，進而操縱液壓缸的健身運動速率，這類方式稱之為節流閥變速。也能用更改液壓泵輸出總流量來變速，稱之為容量變速。(2)同歩控制回路：操縱2個或2個之上實行元件同歩運作的控制回路，比如選用把2個實行元件剛性連接的方式 ，以確保同歩；用溢流閥或調速閥各自調整2個實行元件的總流量使之相同，以確保同歩；把液壓缸的管道串連，以確保進到兩液壓缸的總流量同樣，進而使兩液壓缸同歩。

方位控制電路操縱液壓物質流動性方位的控制回路。用方位調壓閥操縱單獨實行元件的健身運動方位，使之能正反面方位健身運動或終止的控制回路，稱之為換相控制回路，圖簡易數控磨床的液壓傳動系統系統電路原理圖中的液壓換向閥即起這一功效。在實行元件終止時，避免因荷載等外部原因造成泄露造成 實行元件挪動的控制回路，稱之為卡緊控制回路。